自动驾驶领衔 一文速览最新汽车“黑科技”

编辑:凯恩/2018-11-11 01:17

  该解决方案的RSDB架构,使Apple?CarPlay和Wi-Fi热点等应用能够同时运行,而不会因当今设备普遍需要的射频(RF)频段实时切换而导致性能下降。赛普拉斯CYW89359完全通过了汽车行业AECQ-100 grade-3认证,目前多家顶级汽车制造商和供应商正将其设计为一套完整的车载连接解决方案,以支持诸如智能手机屏幕镜像、内容数据流和车载套件中的蓝牙语音连接等信息娱乐及远程信息处理应用程序。

  

  ● 数字助手

  ● 逆变器产品线

  作为高可靠自动驾驶的开拓者,环宇智行在亚洲CES上展示国内首款高度集成的车规级“Titan自动驾驶控制器”及“Athena系统”,并现场展示了一辆L4网联自动驾驶样车。

  ● AllChargeTM万能充系统

  ● 智能驾驶舱2.1解决方案

  在备受关注的自动驾驶方面,四维图新则重点展示了基于高精度地图、高精度定位和芯片等核心业务的自动驾驶解决方案的最新研发进展和能力,并演示了智能地平线(NI-Horizon),以及首次与公众见面的自动试驾仿真测试平台以及智能感知系统Smart Collector。

  展会现场搭载全球首款 AI 人车交互系统——Apollo 小度车载系统的智能驾驶舱也对外开放,为观众带来一场穿行至未来的科技畅想。在这个智能驾驶舱内,观众可零距离体验基于百度 AI 技术的人脸登录、智能语音助手、AR 导航、车家互联、疲劳驾驶监测等亮点功能,领略“听懂你、看懂你、吸引你、守护你”的车上生活。目前,该系统已经与现代、奇瑞、一汽、拜腾等车企达成深度合作,与奇瑞、现代、一汽等车企打造的旗舰车型也将陆续实现量产。

  ● 集成式车身电子平台

  赛普拉斯

  继2017年首次参加亚洲消费电子展后,今年东软集团再次携旗下大汽车板块的最新产品与技术参展,展示其不断以创新科技持续推动大汽车产业健康发展的实力与信心。本次展会,东软的参展技术主要有:

  其中在导航地图领域,四维图新通过最新的数据制作与服务发布平台Fastmap,展示了其日更新发布核心能力,同时,新能源汽车智能出行解决方案——桩家和增强型三维城市导航也在展会上亮相了。

  2018亚洲CES,科大讯飞带来了其小飞鱼智能车载系统。据了解,该系统是由科大讯飞打造的一款智能驾驶助手,集导航、电话、娱乐、聊天等功能于一体。依托回声消除技术、阵列降噪技术、精准的语音识别技术、FM发射技术等全局智能语音控制,实现无屏化交互,保证用户仅仅通过语音指令即可实现听歌、导航、接打电话等功能,同时让车主注意力回归驾驶。

  以车机为例,在艾拉比汽车OTA升级中,车机端UC程序负责通过WIFI或者T-box设备的APN连接,与OTA管理平台建立Https安全连接,并以车机为核心与OTA平台交互,获得整车升级的相关策略和升级包。UC在进行完整性和安全性校验后,按照升级策略文件执行升级过程。

  

  

  

  作为全球领先的智能平台技术提供商,中科创达在本届CES Asia上首发亮相基于QNX Hypervisor 2.0的“六屏融合”智能驾驶舱2.1解决方案,展现了未来驾驶舱炫酷的视觉艺术和绝佳的人机交互体验,同时展示了Kanzi? 3D工具开发引擎以及Kanzi Connect?等两大赋能产品,吸引了车厂、Tier1以及众多生态链合作伙伴们驻足体验。

  

  

  围绕高级驾驶辅助系统与无人驾驶,展示前方ADAS及右侧盲区监测系统、后视多功能摄像头、第二代ADAS产品系列以及自动驾驶中央域控制器与V2X通信产品VeTalk等。以第二代ADAS为例,该系统可实现行人碰撞预警、车道保持LKA、自动紧急刹车AEB、自适应巡航ACC、限速提醒、智能远光灯、驾驶疲劳检测、全景可视AVM等二十余种功能。

  当前,车内显示屏数量越来越多、越来越大,这些屏幕在为驾驶者带来更好视觉体验的同时,也会在夜间的前挡风玻璃和侧挡风玻璃上形成倒影,干扰驾驶者视线,从而带来安全隐患。3M通过运用先进的光线控制技术和微复制技术,可以不用修改内饰设计(例如增加遮光帽檐),只需调整显示光源就能够控制光线出射角度,从而避免在车窗上形成夜间倒影,为夜间驾驶提供安全保障。

  

  EMIRAI4是三菱电机面向智能移动时代,集“电动化”、“自动驾驶”、“智能互联”三大领域的开发成果于一身的概念性未来汽车。该车搭载了多项先进技术,如能够同时监测驾驶座与副驾驶乘客的广角摄像型驾驶员监控系统,以及创新的抬头显示器,后者使得车辆即使在浓雾天气等能见度恶劣环境下,也可以通过AR进行车道标示。

  地平线

  

  大陆集成式车身电子平台集成了驾驶员信息和信息娱乐系统功能,并提供一体式的人机交互体验。在一个管理程序(Hypervisor)之上,这个平台能够通过给不同分区的不同操作系统分享资源,从而最大化地使用硬件资源。目前该平台提供了安卓和Linux分区作为信息娱乐系统,从而用较少的工作量和时间来实现信息娱乐系统的定制,另一个核心分区则能运行一个提供功能安全的实时操作系统,域集成概念使得一个全面的安全策略可以应用于该平台上的所有组件,不然不同的电子控制器需要各自不同的安全策略。此外,该平台的可扩展化架构可以在成本优化的硬件上实现未来定义的功能的全覆盖。

  Kanzi?是面向汽车制造商、系统提供商和界面设计工作室的高效便捷的一站式解决方案。Kanzi?能够为UI设计师和工程师提供可视化的的UI设计软件和强大的3D引擎,其配合图形芯片让仪表盘显示出高质量、实时渲染的动态3D图像,让用户能享受可定制的个性化视觉界面。同时,凭借其高效便捷的工作流程和模块化架构,Kanzi允许UI设计师和工程师独立并行不间断协同工作,使得HMI开发效率提升10倍,开发时间缩短50%。

  ● 照明控制系统

  大陆

  诚迈科技

  车载信息娱乐系统:基于Android8.1研发的C3 2.0高性能车载信息娱乐系统,基于先进虚拟化技术、一机多屏互动的C4 Pro智能座舱系统,以及其它2018年量产车载信息娱乐系统、全液晶仪表、T-Box、智能天线等智能网联产品。其中C3 2.0高性能车载信息娱乐系统除了有基础的导航、影音娱乐等功能,还支持语音识别、多屏互动,这不,发烧友正在体验手势识别。e-Janus全液晶仪表在提供车辆状态、故障报警等功能同时,还集成车载娱乐和导航等信息,比如,车主正使用的导航信息就能实时显示在仪表盘上。

  该控制器内部集成了L4自动驾驶所需要的所有计算、交换、存储和定位芯片,保证不需要外接任何其他设备,只需要连接相机,激光雷达、毫米波雷达就可以实现完整的L4级别自动驾驶,目凤凰彩票(fh643.com)前TITAN-III支持同时接入12路摄像头,六路激光雷达,和5个毫米波雷达这样的计算量,整机功耗在60W左右。同时该控制器所有接口都符合车规要求、支持ISO 26262功能安全标准,在国内尚属首次推出。

  责任编辑:

  在自动驾驶展示区,一大亮点是自动驾驶体验车xAuto。通过该车的展示,观众可360度了解由三菱电机独有的“自主型”与“基础协调型”组合而成的“自动驾驶”技术,包括可感知前车和相向车辆,以及不良光照条件下周边环境的周边传感技术,和车外信息通讯设备,后者使得车辆即使处于很恶劣的行车环境,也能正确判断行驶方向。

  马瑞利展示的V2X远程信息系统使得车与车(V2V)、车与基础设施(V2I)以及车与行人(V2P)的连接都成为可能。这一展区同时展出了远程信息盒(T-Box),这是一种模块化远程信息设备(前装和后装设备),使车辆可以连接远程服务,让出行变得更加安全、舒适和高效。

  与其他很多技术提供商推出的座舱产品一样,马瑞利的电子座舱也充分体现了下一代座舱的集成化、多屏化趋势。在该展品中,马瑞利融合了多项科技,创造出一个包含仪表(仪表盘人机交互界面)和中央信息显示屏(CID)的智能驾舱(E-COCKPIT),极具科技感。

  Apollo Pilot 是由百度研发的一款更适应中国市场、可量产的自动驾驶产品,具备更安全、更经济、更舒适的特点。该产品拥有国内最大的交通场景库,能够不断学习、持续优化、自动升级,全面超越市面上现有的安全和驾驶辅助产品。目前 Apollo Pilot 已在共享出行、乘用车、商用车等全场景实现落地。

  凤凰彩票(fh643.com)

  大陆集团的车联网服务平台是一个端到端的解决方案,该平台透过车辆数据分析,可以为不同用户群体如4s店、车主等,提供出行服务,包括客户关系管理、定位、地理围栏、远程车辆解锁、诊断和车队管理等。同时为主机厂客户提供硬件、软件开发以及运营。

  SoundTrue运用的Bose专有算法能够持续监控音乐质量问题,并自动增强音乐信号被压缩时损失的深度和空间感。无论对于何种数字源的音乐和声音来说,此项技术都能将音乐和声音还原成更接近原始录音时的音效,体现音乐家的初衷。如今,部分精选的Bose汽车音响系统已采用了SoundTrue技术,这项技术能够提高各类数字源音乐的还原度。

  ● 车灯系统

  四维图新

  在今年的CES Asia 2018期间,联合电子发布了一款新产品——U行·天下。该解决方案是UAES旗下汽车服务品牌,致力于向用户提供个性化车辆优质服务,主要有互联驾驶、车辆关怀、驾乘体验等功能。该新产品将在8月份首发。

  ● 智能驾驶

  三菱电机

  ● 动力总成相关技术

  ● Valet Parking

  

  

  ● CLEARVOICE技术

  ● 凤凰娱乐(fh643.com) 下一代智能驾舱系统

  在本届CES Asia上,中科创达首发数字液晶仪表、中控娱乐、副驾娱乐、方向盘远程控制、空调座椅控制、移动终端“六屏融合”的智能驾驶舱2.1解决方,为汽车厂商和Tier1提供了全新一代的智能驾驶舱生态平台。该方案融合了中科创达终端操作系统技术+Righware Kanzi?3D开发技术+中科创达智能视觉技术,支持Qualcomm? Snapdragon?、瑞萨R-Car、Intel Apollo Lake平台、i.MX8和Android O 、QNX? 、Linux系统,创新实现了“一芯带多屏多系统”的技术架构。

  

  ● Apollo Pilot

  作为平台型SoC,T7具备很强的兼容性,不仅能支持当前智能座舱主流产品形态的研发需求,还能够适配Android、Linux、QNX三种不同的车载操作系统,助力不同的合作伙伴快速推进产品量产。以娱乐中控为例,在全志科技看来,未来中控将呈现交付扁平化、多屏异显、多功能融合的发展趋势,因此基于T7处理器,全志科技已完成这方面的方案研发。全志科技的T7娱乐中控已经实现了双屏异显,同时可支持导航、360环视、DVR、DMS、ADAS等多项功能融合,内置3路模拟MIC输入,高性价比支持语音交付。目前搭载T7处理器的Android 7.1车机SDK版本已经发布。接下来8月底,全志将发布全功能的Linux SDK版本。

  在动力总成领域,马瑞利展出了适用于混动与纯电驾驶系统的解决方案,以及“喷水”和1000巴汽油缸内直喷(GDI)技术,其中混合动力区展示了包括风冷48伏“微混”的机电一体化解决方案(带式启动发电机)。

  作为一家AI创业公司,地平线在亚洲CES上的展出主要针对智能驾驶、智慧城市、智慧零售三大场景,涵盖征程系列处理器、旭日系列处理器,以及基于地平线AI芯片技术的Matrix自动驾驶计算平台、高清智能人脸识别摄像机、驾驶员行为监测系统(DMS)等一系列AI产品。

  ACU是面向量产的车载计算单元,是中国第一个可量产的车载自动驾驶计算平台,具备信息安全和云端更新两大基础能力和三大 AI 核心模块:高精定位、环境感知、决策规划。此次百度带来了三个版本的 ACU 样件。

  2018亚洲消费电子展,Bose演示了提高车内语音清晰度的新技术,包括免提通话、语音转文本以及与虚拟语音助手沟通在内的一体化解决方案。此外,Bose还演示了其在汽车音响方面的最新进展以及正处于研发过程中的概念技术。

  德赛西威新一代智能驾驶舱从情感关怀、轻度聚合、人机沟通三个层面着手,实现了多屏互动和手势识别,让驾驶舱的交互更加高效、更加智能。

  而Matrix 自动驾驶计算平台则是基于征程2.0处理器架构的高级别自动驾驶计算平台,可支持L3及L3+自动驾驶系统。该平台可同时支持多个摄相机图像输入,以及毫米波雷达、激光雷达信息输入,实现传感器融合,且能够基于稀疏和定点神经网络,实现20种不同类型物体的像素级语义分割,精准识别每一个像素点的类别,让汽车更好地理解复杂的驾驶场景。不仅如此,Matrix平台还能实现三维的车辆检测,识别场景中的深度信息,进行距离的识别和判断,以及识别行人骨骼,判断行人朝向,从而对行人运动轨迹进行预测。

  ● 智能可配置仪表

  此外,在汽车电子领域,马瑞利还突出呈现了广州研发中心为中国市场打造的技术及产品,包括尺寸从12.3寸到27寸不等的多种全数字化仪表解决方案, 双显示屏系统及包含抬头显示系统的展示单元。在自动驾驶领域,马瑞利就如何实时检测并数字化重建车辆行驶环境,开发了管理探测器信息的集成解决方案,该方案解决了传感器数据融合的难题。

  ● Kanzi?

  未来黑科技

  

  对于用户来说, 行车安全是重中之重,德赛西威展出的智能驾驶技术产品则是为车辆打造了一套智能驾驶辅助解决方案,为用户带来更加便捷、安全、智能的驾乘体验。

  今年亚洲CES上,诚迈科技发挥智能操作系统、芯片软件技术、智能互联技术等方面的优势,打造了前沿的虚拟化智能驾驶舱解决方案。该方案包含IVI信息娱乐系统、全数字仪表盘、智能互联、高级辅助驾驶系统等,可满足行业、全球车厂及配件供应商对智能驾驶舱解决方案的定制化需求,推动智能网联汽车的发展。

  东软

  Bose ClearVoice技术采用专有信号处理技术,能够隔离语音通信,同时消除恼人的背景噪音和回声 —— 包括来自其他乘客、语音导航提示,甚至电台和其它广播内容的干扰,所以,对方只会听到清晰可辩的语音。该技术目前仍处在开发阶段,Bose通过在亚洲消费电子展上举办体验活动向全球汽车制造商演示这项技术,希望他们在未来的车型中考虑应用这项技术。

  比克电池

  U-Fun 驾乘体验,围绕用户对车辆的使用习惯,基于互联技术,提供个性化和娱乐化配置服务。主要功能包括个性化静音设置、个性化起步防抖、个性化动力设置等。

  

  

  赛普拉斯在2018 CES上宣布推出一款车载无线连接Combo(组合)解决方案——CYW89359 Combo,为车辆提供强大稳定的2x2 MIMO 802.11ac Wi-Fi?和蓝牙?连接,使多个用户能够同时连接设备,并在各自的设备上独立实现内容传输。

  

  ● 高压轴驱系统

  当前,汽车工业的发展水平已不再仅仅只用动力性和操控性等传统技术指标来衡量,而是更关注如何向用户提供更安全、清洁,智能和舒适的出行解决方案,提升用户的出行体验。基于这一认知,在2018亚洲消费电子展上,大陆集团通过多项创新技术,向广大消费者展示了自动化、互联化及电气化如何让汽车和驾乘空间转变成一种新的生活空间。

  

  赛普拉斯CYW89359 Combo解决方案是业内率先使用实时同步双频带(RSDB)技术的产品。它通过将两个完整的Wi-Fi子系统集成到一块单芯片中,使两个独立的数据流能够同时以全吞吐量运行。先进的2.4-GHz Wi-Fi和蓝牙共存引擎可同时为2.4-GHz和5-GHz 802.11ac Wi-Fi及双模蓝牙/低功耗蓝牙(BLE)提供最佳性能。

  大陆的智能可配置仪表是该公司针对未来的个性化消费趋势所做的一项创新,该方案不仅使主机厂为用户定制高度个性化仪表成为可能,而且还可以让终端用户通过安卓app选择已有的皮肤和主题,对仪表进行个性化设置,或者上传自己的照片作为个性化设置的素材。

  

  科大讯飞

  

  要改变全球汽车行业的发展趋势,就必须有全新的汽车结构构建办法加以支持。针对这方面,大陆集团展出了一款可被视为现代电子电器架构基石的车载服务器,该产品能充当网络管理员的角色,其智能天线模块可作为通信接口使用。此外,车载服务器还能为服务于远程维护和车辆网络安全的无线软件更新提供中央架构元素。Elektrobit的专业软件管理知识和Argus提供的网络安全解决方案都是车载服务器的重要组成部分。

  此外,Bose在此次亚洲消费电子展上还演示了一项旨在改善车内乘客沟通质量的车载概念技术,并提供了Bose最新消费电子产品体验的机会。

  ● Apollo 车辆安全黑匣子

  6月13日,无人驾驶初创企业Roadstar.ai携全球首款纯国产激光雷达Level4自动驾驶解决方案“Aries·锐”亮相CES Asia。该方案使用了多个异构传感器来进行测量和感知,包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达、GPS等,并通过对不同传感器的原始数据进行提取融合,统一输出八维空间数据,可在传感器层级实现数据的时间与空间精准同步的优势互补,提高自动驾驶算法的鲁棒性和自动驾驶的安全性。

  此外,东软还展示了电动汽车通信控制器EVCC、供电设备通信控制器SECC、48V DC-DC、通用通信单元UCU、电池管理系统BMS,针对云计算与大数据在行业深度应用的车联网云平台、车队安全与效能智能分析平台Sensteer Fleet、移动驾驶行为分析服务平台Sensteer Mobility,以及智能网联汽车安全“云-管-端”一体化解决方案、基于HTML5技术的HMI应用支撑平台Ve5等。

  具有高效的嵌入式互联软件开发框架,是一个跨系统的数据交互平台,可以从不同的硬件底层或者操作系统中快速流畅的共享、交换信息和数据,使用户界面由一个单一的显示屏扩展为内容丰富的交互性界面。Kanzi Connect?可以让数字液晶仪表、中控娱乐等车内电子设备及手机、平板甚至是联网家居设备等能够通过标准化的接口无缝地连接在一起,可以快速对接已有的平台和服务,能够简单快速地将本地和云端的内容展现在任何一个屏幕的任一场景中,真正实现端到端的互联、互通。

  德赛西威的新一代的车联网产品能够介入丰富的互联网资源、还能实现智能家居、可穿戴设备的互联,并且有经过特殊加密的云服务来保障用户的信息和车辆安全。

  此外,可扩展软件还可以根据车辆的基础设施和计算功能等情况进行优化调配,MFC 500运用了可进行扩展以匹配相关硬件的神经网络,该神经网络由具备学习能力,并且能够处理和执行复杂功能的数学单元组成。且该摄像头还能够与环境互连:将其连接到电子地平线 (eHorizon) 和“路面数据库”系统中,就可以将路面信息和路标传送到云端,并从云端获取这些信息,以便定位车辆和执行具有前瞻性的驾驶操作。

  环宇智行

  

  百度

  本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

  3M

  

  联合电子

  Bose

  ● 城市驾驶体验开发平台 (CUbE)

  芯片方面,包括车载导航信息娱乐芯片、车身控制微控制器、功率器件、ADAS芯片和车联网芯片在内的多款芯片产品也都在展会上进行了展示。

  该产品结构紧凑,将电机、减速器及功率电子集为一体,当装载在纯电动车和插电式混合动力车时,不仅减轻了重量,也比其他类似产品动力更足,增添了驾车乐趣,提升了电动汽车的大众接受度。此外,由于高度集成的产品无需额外的电线和插座,费用也大大降低。该创新的电驱系统输出功率高达150千瓦,重量仅有75千克。

  盖世小结:如果说在前面几届亚洲CES上,汽车科技还是只配角,那么今年则已经成功晋级为“主角”,成为此次展会最大的亮点。特别是各大车企及零部件企业、科技公司展示的汽车互联和自动驾驶技术,让汽车不再仅仅是一个冷冰冰的出行工具,而是可以与车内人员对话的出行助手、随叫随到的体贴朋友、家庭生活的延续,目前来看,这些美妙的图景正在一步一步由梦想照进现实,重新定义着我们的生活……

  基于深度机器学习算法,数字助手可以记住和解释用户的行为,调整导航或信息娱乐系统提供的信息,甚至能够预测驾驶者的意愿。为了让驾驶者与车辆之间实现自然对话,一种基于云的语音服务被应用到了多项汽车功能中,例如交互式用户手册功能,能够立即向驾驶者解释警告或错误消息的含义。根据警告和驾驶者的用户行为,数字助手会向驾驶者提出较为明智的建议,指导他们如何操作。

  2018亚洲消费电子展已经于上周五正式落下帷幕,作为一年一度的亚洲消费电子盛宴,本次展会再次吸引了大批汽车行业的“玩家”积极参与,展示最前沿的汽车技术。此前,在《CES Asia 2018丨5分钟速览汽车技术新亮点》一文中,盖世汽车已经为大家预报了部分企业的参展情况,本文将针对汽车技术供应商的展出,进行更深入的汇总,供大家参考!

  

  Valet Parking 是针对于共享汽车的自动驾驶商业化产品,可实现对共享汽车的定点远程召唤、自主泊车和自动充电等功能。百度与盼达用车将在重庆启动国内首次自动驾驶共享汽车试运营,搭载百度 Valet Parking 产品的6辆自动驾驶共享汽车也将投入本次定向试运营。

  Roadstar.ai

  ● 电子驾舱

  直接投影模块是用于汽车前照灯光源的产品,是在车灯内不使用反射板的一种新方式,它可以使过去在光源里难于做到的轻薄型光源和高效率得以实现,从而大幅度提高汽车前照灯设计自由度。

  U-Drive 互联驾驶,通过车联网获取车辆外部和内部信息,改善车辆换控性能,以达到安全、节能以及驾驶乐趣的目的。主要功能包括预测车辆控制、数字钥匙、变速箱管理等。

  其中在智能驾驶领域,地平线将征程芯片、Matrix 自动驾驶计算平台等核心硬件与地平线顶尖的算法能力深度耦合,向大家展示了从L2到L4的智能驾驶多级别视觉环境感知方案。征程芯片是地平线在2017年底发布的基于第一代BPU架构——高斯架构的自动驾驶处理器,该产品具备同时对行人、机动车、非机动车、车道线、交通标志牌、红绿灯等多类目标进行精准实时检测与识别的处理能力,可支持L2级别的辅助驾驶系统。

  CES Asia 2018上,3M主要展现了其在光学与显示材料上的创新科技,以及在流媒体后视镜、多媒体侧后视镜 、抬头显示 、后排显示器、座舱显示屏、传感器系统等多个车载光学膜应用的解决方案。

  作为本次盛会的受邀展商之一,上海艾拉比智能科技展示了其团队自主研发的汽车OTA升级服务解决方案,并携合作伙伴鼎微、天派展出车机、T-BOX、仪表等汽车固件。

  马瑞利在消费电子展上推出的车灯系统展现了应用LED、OLED等解决方案的最新成果,是技术与科技的最新完美结合。马瑞利尾灯系统代表了LED技术的最新迭代,再加以“光导”解决方案,可以减少散射材料厚度,扩大表面积,创造出类似OLED的产品。此外,集成式的电子系统更是带来了自适应背光功能。而在前照灯方面,马瑞利集中展示最新一代电子控制单元(ECU),这款新型电子控制单元管理着前灯的所有智能动作,例如“矩阵式”及自适应功能,也同时对前灯光束进行创新的数字化管理。

  德赛西威

  据了解未来黑科技消费级产品百路达HUD具备高透、高亮、高耐候“三高”特性,能够应对所有天气情况,并适用于所有车型。该产品采用了独特的光学技术,让驾乘人员不会晕眩,并具有亮度自适应功能。HUD内部搭载了定制版高德地图,同时具备智能语音控制、超速实时显示、电子狗巡航、自动通信、智能娱乐系统等功能,可以满足驾乘人员的不同出行需求,同时又能够使驾驶员最大限度将视线聚焦在路面上,保证行车安全。而前装智能HUD相较于传统HUD,拥有更大可视角度、更大显示画面,可以搭载更多的车载信息,同时功耗更低。据了解,该前装HUD将于今年交付客户。

  

  

  今年亚洲CES,马瑞利的参展主题是“与您共建未来”,围绕该主题马瑞利集中展示了下列领域的多项创新成果:创新人机交互界面(HMI)、智能城市交互系统、自动驾驶技术、智能车灯和创新动力总成解决方案。

  ● EMIRAI4概念车

  

  

  

  Apollo 车辆安全黑匣子能够提供完整数据方案,包括数据加密、数据校验、安全存储、及数据可信认证等功能。通过人性化的交互界面,可以对数据进行解密读取,成为追溯事故原因、改进产品质量的重要工具,使得数据丰富、可靠,让自动驾驶车辆的路途上只有风景,没有风险。

  同时,展会期间百度还分别与现代汽车、拜腾、宝马达成了合作。其中,百度与现代汽车的合作主要聚焦于自动驾驶领域,双方将面向全球市场共建统一汽车平台;与拜腾的合作基于小度车载系统进行;与宝马则是围绕车家互联展开,双方共同打造智能化车载体验,以实现用户坐在家中发出语音指令就能对车辆进行远程控制。在会场外,百度Apollo还举办了自动驾驶汽车试乘活动。

  原标题:自动驾驶领衔 一文速览最新汽车“黑科技”

  比克电池作为国内最早进军消费数码锂电池领域的企业之一,在今年亚洲CES以“电能驱动无限可能”为主题,集中展示了多款应用,从日常家居生活到长短途交通出行等各个领域均有。其中在汽车领域,比克电池电池主要展示了东风风行景逸S50EV电池包,在比克电池相关技术的加持下,景逸S50EV最高时速可达150km/h,60km/h等速续航里程可达到330km,综合工况续航里程超过255公里。

  全志科技

  ● 智能驾驶舱

  如今,在车内保持不间断、流畅地免提通话和使用其它语音支持功能对许多汽车来说都是一项挑战。背景噪音、回声和其它干扰声音会妨碍简单的语音通信和指令功能。另外,只要车载电话有来电,当前系统便会自动暂停任何通过音响系统正在播放的内容。为了解决这一难题,Bose推出了ClearVoice技术,这是一项整合了信号处理软件和麦克风阵列的新技术,能够出色提升车内语音通信清晰度。

  不仅如此,“Aries·锐”还可以在城市高复杂环境下做出合理决策以及融入有人驾驶社会的“类人策略”,并可实现高精度驾驶控制,达到任意速度、任意曲面道路上最大误差5cm。Roadstar.ai计划,在2018年将在深圳部署50台无人专车,2019年将无人专车运营数量增加到200台,而到2020年,则在深圳部署1500台无人专车,同时把人类驾驶员、安全员移出,真正实现无人运营。

  大陆新一代摄像头出众的功能包括杰出的夜视特征及高图像分辨率,其范围可达100万至800万像素,并且增加至125度广角,可更早地探测到交叉车流中的物体。通过新摄像头平台MFC 500(多功能摄像头),汽车制造商可以借助模块化工具,制造出定制的摄像头解决方案,比如有选择地在摄像头中集合环境识别与驾驶功能,或者以最大化的灵活性,在独立的控制单元 (ADCU) 中部署这些功能——其模块化的设计可以兼容这两种选择。

  ● 车载服务器

  ● 车联网

  

  “AllChargeTM万能充”系统通过改造电机和逆变器,将电动动力总成变成一整个的“充电器”,可适用于所有类型的充电桩,而且无需在汽车里加载更多的充电技术。在“AllChargeTM万能充”系统的支持下,驾驶员可以使用任何类型的充电桩充电,并且实现最大充电功率,尤其是在使用城市交流电充电时,能够比市场同类产品充电速度快12倍。除此以外,“AllChargeTM万能充”系统也能实现双向充电功能,如果需要,能够为其他电子设备( 笔记本、电钻、冰箱等)提供电源。该产品计划于2022年或2023年投入生产。

  近年来智能电子设备发展迅猛,未来的汽车不再是单纯的代步工具,而是一种全新的生活方式。德赛西威基于为客户提供创新、智能和有竞争力的汽车电子产品与服务,带来了其新一代智能驾驶舱、智能驾驶、车联网等系列产品。

  

  

  CUbE是大陆集团无人驾驶技术的开发平台, 由大陆与法国无人驾驶公司 EasyMile 共同开发,该车内部并没有驾驶员座位、方向盘或者是制动踏板,仅在靠近车门的位置设置了三颗实体按键,分别为开关门、轮椅乘载坡道和紧急求救,这是唯一一个乘客与车辆需要交互的地方。由于针对的是低速路况,该车时速可达 20 公里/小时,需要用车时,用户可通过APP快速方便地呼叫它。目前大陆集团在全球多个基地测试了该平台。据大陆相关负责人介绍,明年有望在国内测试该车。

  而且,全部交互界面以Rightware的Kanzi? 3D开发工具为引擎实现了全3D炫酷HMI、个性化主题切换和可定制实景导航;并通过 Kanzi Connect?实现全数字仪表盘、IVI、手机互联等多屏联动,同时支持跨屏视频播放功能;结合中科创达智能视觉和智能语音技术,智能驾驶舱2.1还实现人脸识别用户身份、手势和语音控制等,为最终用户带来炫酷的驾驶舱视觉艺术和极致的人机交互新体验。

  作为全球拥有多项独家显示专利技术及相关产品研发的科技公司,未来黑科技在2018CES Asia展会期间,重点展示了其消费级产品百路达HUD及前装车载智能HUD。

  该系统可实现单一处理器同时控制多达四块应用不同操作系统和显示技术(LED、触屏等)的屏幕,同时配以多种连接方式,并以光学贴合技术实现多块屏幕无缝连接。配合此款驾舱电子控制单元,用户可以下载一款马瑞利打造的安卓系统智能手机应用程序,让手机成为一块额外的屏幕,并提供个性化车载显示系统。

  ● MFC500人工智能摄像头

  CES Asia 2018期间,四维图新全方位展示了其在各个方向上的最新成果,包括服务型地图、自动驾驶解决方案、芯片、智能车联交互、位置大数据五大核心业务模块。

  此外,本次展会上百度展台还展示了与金龙客车合作的国内首款无人驾驶微循环巴士“阿波龙”,以及与新创公司新石器联合打造的无人驾驶物流车,其中前者即将在近期实现量产。另据了解,百度Apollo的合作伙伴目前也已扩充至百余家。

  

  

  

  中科创达

  ● Bose SoundTrue音源修复技术

  2018 亚洲CES上,三菱电机以“乘·未来”为主题,集中展示了其全球领先的“电动化”、“自动驾驶”、“智能互联”技术。

  艾拉比

  U-Care车辆关怀,集车辆故障检测、保养助手、寿命预估于一体,向用户提供全面、智能的车辆管理服务。比如,会给出专业的评测,“不影响驾驶,但车辆性能下降、油耗增多,建议尽快维修。”

  在刚刚开幕的2018 亚洲CES上,全志科技正式发布了其针对数字座舱的车规(AEC-Q100)平台型处理器T7。据了解,这是全志专门针对新一代智能座舱打造的SoC,该款处理器可以满足信息娱乐系统、数字仪表、360环视系统、ADAS、DMS、流媒体后视镜、云镜等多个不同智能化系统的运行需求,让车企仅仅凭借一款芯片,就可以实现上述产品的开发,从而很好地帮助整车厂降本增效,同时提升座舱电子产品的可扩展性。

  

  

  

  ● V2X(车辆与外界万物连接)通讯方案

  在“电动化”展区三菱电机展示了其阵容强大的逆变器产品线,包括自2001年就开始量产的成熟产品:用于混合动力或纯电动车辆的DC-AC电压转换模块,到于2017年开始量产的业界首创的用于48V混动车用发动机曲轴直接型ISG系统-ISG-48V、e-AXLE用小型高输出马达和逆变器,以及适用于HEV/PHEV行驶/发电用的双马达方式小型高输出马达和逆变器。

  ● Apollo 小度车载系统

  ● ACU(Apollo Computing Unit)

  在车联网领域,四维图新主要展示了商用车、乘用车智能终端产品及解决方案,乘用车联网云服务应用解决方案,和拥有接近60万装载量的商用车联网云服务平台产品卡行者也都分别亮相其中。

  ● 车联网服务平台

  ● Kanzi Connect?

  如同谈到自动驾驶,百度 Apollo 是一个绕不过的话题,于今年的亚洲CES,同样如此。据盖世汽车了解,本次展会百度 Apollo 开放平台携全线智能驾驶产品亮相,集中展示了平台发布一年多以来的产品化、量产化成果,揭示了最具前景的自动驾驶、车联网商业化方向,具体包括Apollo Pilot、ACU(Apollo Computing Unit)、Intelligent Map、Valet Parking 等。

  ● 自动驾驶体验车xAuto

  据盖世汽车了解,环宇智行Titan自动驾驶控制器基于英伟达的Jetson TX2设计,运行UBUNTU操作系统,支持PDLINKIII接口摄像头接入,USB、CAN、RS485/232、Ethernet、IO等多种硬件接口接入,以及SATA硬盘存储,内置4G通信模块、高精度定位模块、V2X模块,计算性能和端口配置能基本满足现阶段车辆自动驾驶的传感器接入、感知融合、规划决策等功能需要,具有体积小,功耗低,易布署等特点。

  马瑞利